SPECIALISTISCHE SOFTWARE · EXPORT & MOTORSPORT
Softwareoplossingen voor voertuigen buiten de standaard.
DKT Engineering ondersteunt autobedrijven, motorsportprojecten en exportvoertuigen met ECU-, TCU- en modulewerk. Iedere aanvraag wordt beoordeeld op voertuig, regelapparaat, softwareversie, programmeermethode en toegestaan gebruik.
SOFTWAREWERKZAAMHEDEN
Van uitlezen tot gecontroleerd schrijven.
We helpen met specialistische softwarevragen die verder gaan dan een standaard diagnose- of tuningopdracht.
ECU uitlezen en schrijven
Originele software veilig bewaren en de juiste schrijfprocedure bepalen op basis van ECU, voertuig en softwareversie.
TCU en regelapparaten
Waar passend kunnen ook transmissieregelapparaten en andere modules worden beoordeeld, geprogrammeerd of gecodeerd.
Bestandscontrole
Softwarebestanden worden gecontroleerd en de oorspronkelijke staat blijft als referentie beschikbaar.
Per toepassing afstemmen
Export-, motorsport- en projectvoertuigen vragen ieder om een andere technische en juridische beoordeling.
OBD, bench of boot
De uitvoeringsmethode wordt per ECU en voertuig bepaald; niet iedere ECU ondersteunt dezelfde route.
Zakelijke technische partner
Autobedrijven en specialisten kunnen complexe softwarevragen met voertuig- en ECU-informatie voorleggen.
TOEPASSINGSGEBIED
Voor export, motorsport en specialistische projecten.
De toepassing van softwarewerk is onderdeel van de intake. We voeren geen werkzaamheden uit met als doel emissiesystemen of veiligheidsfuncties voor gebruik op de openbare weg uit te schakelen.
WERKWIJZE
Van identificatie naar gecontroleerde uitvoering.
- 01
Gegevens verzamelen
Voertuig, ECU of module, softwareversie, toepassing en gewenste uitkomst worden vastgelegd.
- 02
Mogelijkheid bepalen
We bepalen of uitlezen, schrijven, coderen of programmeren technisch en praktisch passend is.
- 03
Bestand controleren
De originele software wordt bewaard en de gekozen programmeermethode wordt voorbereid.
- 04
Uitvoeren en terugkoppelen
Na uitvoering volgt controle en uitleg over resultaat, beperkingen en eventuele vervolgstappen.
AANLEVERING
Voertuig of losse ECU bespreken.
Een voertuig kan naar de werkplaats in Hengelo komen. Voor sommige opdrachten kan ook een losse ECU, TCU of module worden aangeleverd; dit wordt vooraf afgestemd.
Benodigde informatie: merk, model, bouwjaar, motor, ECU-/TCU-type, softwareversie, toepassing en gewenste werkzaamheden.
VEELGESTELDE VRAGEN
Praktische informatie over specialistisch softwarewerk.
Voor welke voertuigen is deze dienst bedoeld?
Voor voertuigen die aantoonbaar voor export, motorsport of een specialistisch project worden gebruikt. De toepassing en het beoogde gebruik worden vooraf besproken.
Kunnen jullie een ECU, TCU of module uitlezen en schrijven?
Dat kan waar de ECU, TCU of module en de gekozen programmeermethode dit technisch toelaten. De mogelijkheden worden per onderdeel beoordeeld.
Welke programmeermethode wordt gebruikt?
Afhankelijk van ECU, voertuig en softwareversie kan dat via OBD, bench of boot zijn. Vooraf wordt bepaald welke methode passend en verantwoord is.
Bewaren jullie de originele software?
Ja. De oorspronkelijke software wordt waar mogelijk bewaard als referentie voordat software wordt gecontroleerd of geschreven.
Doen jullie emissiesoftware voor voertuigen op de openbare weg?
Nee. Softwaretoepassingen worden per opdracht beoordeeld en zijn op deze pagina uitsluitend bedoeld binnen de afgesproken export-, motorsport- of projecttoepassing.
Wat kost een softwareoplossing?
Prijs en planning zijn op aanvraag. De kosten hangen af van voertuig, ECU of module, bestand, programmeermethode en gewenste toepassing.
SOFTWAREVRAAGSTUK
Leg de toepassing en ECU voor.
Vermeld voertuig, regelapparaat, softwareversie, toepassing en gewenste werkzaamheden. Prijs en planning zijn op aanvraag.